직렬 4기통 직분사 터보 엔진
E 200 Cabriolet에 탑재된 직렬 4기통 직분사 터보 가솔린 엔진은 메르세데스-벤츠 최첨단 엔진 기술로 새로 개발된 차세대 엔진입니다. 가장 큰 장점은 low-end torque로, 1,200~4,000 RPM에서 최대토크 30.6kg.m/rpm을 발휘합니다. 이는 기존 엔진 최대토크 대비 약 10% 증가한 수치이며, 기존 엔진 대비 약 600 RPM 낮은 회전 속도인 1,200 RPM에서 최대토크를 발휘합니다.
V6 가솔린 터보 엔진
E 400 Cabriolet 에 적용된 V6 3.0L 가솔린 터보 엔진은 새롭게 개발된 엔진으로, 무게와 사이즈를 줄이기 위한 디자인이 적용되었고 연료 소비와 이산화 탄소 배출을 최소화 할 수 있도록 개발 되었습니다.
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배기량(CC) |
최고출력(hp/rpm) |
최대토크 (kg.m/rpm) |
최고속도 (km/h) |
CO2 배출 (g/km) |
복합연비 (km/ℓ) |
도심주행연비 (km/ℓ) |
고속도로주행연비 (km/ℓ) |
| E 200 Cabriolet |
1991 |
184 / 5500 |
30.6 / 1200~4000 |
235 |
180 |
9.9(4등급) |
8.4 |
12.5 |
| E 400 Cabriolet |
2996 |
333/5250-6000 |
48.9/1200-4000 |
250 |
198 |
8.9(5등급) |
7.8 |
10.8 |
*E 200 Cabriolet는 최근 강화된 연비 측정방법으로 계산된 신연비가 아닌 구연비입니다.
혁신적인 기술로 무장한 신형 가솔린 엔진은 에너지 효율성을 높여 환경 부담을 줄여냈으며, 뛰어난 민첩성으로 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.
