확연히 드러나는 강렬한 근육질의 외형을 통해 Mercedes-AMG C 63의 파워풀함을 짐작할 수 있습니다. 제품의 외관 디자인은 AMG 프런트 에이프런, “AMG” 레터링이 들어간 라디에이터 그릴, 매력적인 사이드 디자인, AMG 리어 에이프런, AMG 스포츠 배기 시스템, 그리고 파워풀한 뒷모습까지 하나하나 시선을 사로잡는 다이내믹한 요소들로 이루어져 있습니다.

- 프런트 에이프런의 A 윙, 사이드 실 패널, 사이드 미러, 리어 에이프런, 리어 스포일러에 카본 디자인 장식

깔끔하게 정돈된 인체공학적 디자인의 운전석은 스포티하고 빠른 드라이빙을 위한 최상의 컨디션을 조성합니다. AMG 다이내믹 셀렉트 스위치를 사용하여 AMG 차량만을 위한 변속 모드를 선택할 수 있습니다.

Mercedes-AMG C 63의 심장은 Mercedes-AMG가 개발한 신형 4.0리터 V8 가솔린 트윈 터보 엔진, M177 시리즈입니다. Mercedes-AMG GT의 M178 엔진을 기반으로 가장 스포티한 성능의 차량을 위해 완벽하게 탄생시킨 M177은 AMG GT의 장점인 훌륭한 추진력과 가속력을 지니고 있으며 C 63에 최적화된 출력과 토크로 이상적인 드라이빙을 가능하게 합니다. C 63은 전 세대 보다 더욱 뛰어난 성능뿐만 아니라 30% 이상 개선된 연비 효율을 나타내며 퍼포먼스와 효율에 대한 AMG만의 기준을 제시합니다. C 63은 고성능 8기통 차량 중 세계 최저의 배출량과 연료 소모량 수치를 보유하고 있습니다.

Mercedes-AMG C 63에는 AMG SPEEDSHIFT MCT 7단 스포츠 변속기가 탑재되었습니다. “C” 모드에서 가능한 “세일링” 기능이 Mercedes-AMG 모델 중 최초로 적용되어 있습니다.

Mercedes-AMG C 63의 AMG RIDE CONTROL 스포츠 서스펜션에 적용된 가변식 댐핑 시스템은 버튼으로 선택 가능한 세 단계의 서스펜션 모드를 제공합니다. 운전자가 “Comfort”, “Sport”, “Sport+” 중 도로의 컨디션 등에 따라 원하는 모드를 선택하여 다이내믹한 주행 또는 편안한 주행을 할 수 있습니다.

Mercedes-AMG C 63은 변속 모드에 따라 배기음이 달라지는 AMG 스포츠 배기 시스템이 기본 적용되어 있습니다. “C”, “S”, “S+” 변속 모드의 배기음이 각각 다른 특성을 지니고 있습니다. 두 개의 트윈 배기 파이프가 제품의 스포티함을 시각적으로 한번 더 강조합니다.

Mercedes-AMG C 63에 적용되어 있는 기계식 AMG 리어 액슬 LSD (리미티드 슬립 디퍼런셜)은 출발할 때, 가속할 때, 코너를 돌 때, 급정지를 할 때 등 모든 상황에서 안정적인 주행을 할 수 있도록 돕습니다. 특히 운전자가 스포티한 운전 스타일을 지녔을 때 정확하고 민첩한 핸들링으로 드라이빙을 즐길 수 있습니다. 기존의 디퍼런셜 락과는 다르게 멀티 디스크 클러치와 두 개의 스러스트 링을 사용하는 이 기능은 휠의 회전속도가 다를 때 토크를 각각의 휠에 분산시켜 마찰력을 향상시키고 안쪽 휠이 헛도는 것을 방지합니다.

눈에 띄는 노란색 브레이크 캘리퍼에 "AMG Carbon Ceramic" 레터링으로 한눈에 알아 볼 수 있는 AMG 세라믹 브레이크는 레이스 트랙과 같은 주행환경에 적합한 고도의 브레이크 성능을 제공합니다.
AMG 세라믹 브레이크의 디스크는 카본 파이버 소재로 보강한 세라믹 재질로, 섭씨1700도의 진공상태에서 제작됩니다. 이 특수한 재료와 생산 공정을 통해 만들어진 디스크는 극도의 무게와 열에 견딜 수 있는 강한 내구성을 가졌으며, 일반 주철재질 디스크 대비 월등히 긴 수명이 장점입니다. 세라믹 디스크는 무게가 기본 디스크 대비 30% 가볍기 때문에 차량의 운동성과 민첩성을 향상시킵니다. 또한 뛰어난 스티어링 반응속도와 서스펜션의 민감성, 그리고 더욱 강한 마찰력으로 어떤 환경에서도 미세하고 정밀한 브레이킹을 가능하게 합니다.

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